Ford, la firma norteamericana que más le dedico tiempo y desarrollo a sus carros ecológicos, ya sea híbrido, eléctrico, o de hidrógeno, presento recientemente un nuevo e interesante sistema de comunicación, para sus carros eléctricos, con cargas programables y selección de fuentes de energía.

El futuro se anuncia entre autos híbridos y eléctricos, pero la tecnología para mantenerlos cargados de energía y circulando es un punto muy importante dentro de toda esta estrategia “verde”. Ford se prepara y anuncia que sus automóviles eléctricos contarán con un sistema de comunicación a la red eléctrica que permitirá aprovechar cada kW al máximo.

Todos estamos esperando ver las calles inundadas de esos carros totalmente eléctricos en los que las constructoras están invirtiendo tanto tiempo y dinero. Lo que no muchos se detienen a pensar es en la tecnología que será necesaria no sólo para mover el auto, sino para cargar sus baterías y que éste pueda transportarnos.

En Estados Unidos, se está creando la infraestructura necesaria para poder hacer realidad este futuro de autos eléctricos comerciales. Ford ha anunciado en conferencia de prensa que sus modelos contarán con un sistema de comunicación del auto a la red eléctrica gracias al cual el auto se cargará cuidando al máximo la factura de la luz para no dejarnos en quiebra en el primer mes.

La tecnología de Ford consiste en un software que estará incorporado al navegador y al paquete Work Solutions. El sistema se encarga de regular la hora a la que comenzarán a cargarse las baterías del vehículo para aprovechar las mejores tarifas de las compañías de electricidad. Además, será posible crear como un plan o agenda o con diferentes localizaciones y horarios, y también elegir el origen de la energía que se pretende consumir. O sea, el carro registrará cuando se encuentra utilizando energía procedente de fuentes renovables y cuando la recibe de centrales térmicas, con lo que se puede priorizar el uso de las primeras (renovables) y evitar la utilización de las segundas (térmicas).

Como suele suceder con estos desarrollos, primeramente se deberá probar en el mercado de origen varias veces (Estados Unidos), y recién de ahí en más entrara en comercialización. El proyecto es realmente muy bueno, podría ser el estándar para todos los fabricantes; de esta manera, sería más factible también que las compañías energéticas invirtieran más empeño en la infraestructura.

Debemos ver este sistema por primera vez en las versiones eléctricas de la Ford Transit y del Ford Focus, en los modelos desarrollados para Estados Unidos.

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