Nelson Auto Center trabajó con Fergus High School para realizar el evento – durante todo un día – el 17 de Mayo de 2010. Por cada participante, Ford y Nelson Auto Center donará $ 20. Los fondos serán donados al fondo de Actividades para salvar a las nutrias y ayudarán a pagar los gastos de estudiantes que de otra manera no podrían costear estas actividades.

Desde el inicio del programa en el 2007, el programa de Ford Drive One 4 UR school ha recaudado más de $ 2,3 millones para 700 escuelas secundarias – aproximadamente – en todo el país y ha permitido a más de 125.000 personas probar nuevos vehículos Ford. El dinero recaudado durante la campaña del programa Drive One 4 UR School han ayudado a financiar  actividades extracurriculares como deportes y programas para  bandas musicales, ayudando a asegurar que estos programas sigan en las comunidades locales.

“Realmente apreciamos el apoyo de todos los miembros de la comunidad que nos ayudaron a recaudar dinero para Fergus High School. Todo el mundo tenía una prueba de conducción muy bien nuestros vehículos y esperamos ver que más personas participen en el futuro”, dijo Scott Tietz, Nelson Auto Center.

Acerca de Nelson Auto Center

Nelson Auto Center está ubicado entre Fargo-Moorhead, Alexandria y Detroit Lakes en Fergus Falls, Minnesota. Nelson Auto Center se enorgullece de poder ofrecer más de 200 vehículos nuevos y usados; camiones, todo terreno y camionetas; además de un surtido departamento de repuestos.

Contáctese con Nelson Auto Center:

Nelson Auto Center

2228 College Way
Fergus Falls, MN 56538
888-584-2601

http://www.nelsonfergusfalls.com/index.htm

http://www.nelsonautocenter.com

http://www.fargoford.net/

http://buyanelsonford.dealerconnection.com/?lang=en

Un grupo de personas adictos a los automóviles, no perdieron tiempo y lograron haber seguido infraganti y captaron lo que podría ser presentado en el Autoshow de Los Ángeles o de Detroit como el Ford Fiesta Híbrido 2011,  sin embargo ellos están convencidos que este modelo será completamente eléctrico, que ofrecerá una potencia de 100 HP (suficientes para lograr una velocidad máxima de 175 km/h -108 mph-) y que tendrá un rango de autonomía de más de (160 km.) 100 millas.

El ecológico carro fue “captado” en plena actividad de pruebas, muy cerca de la ciudad de México. Realmente, las fotografías espía del carro capturan a todos desprevenidos, no sólo a su conductor. No se conocía que Ford tuviera en fase tan avanzada, un Fiesta sedán eléctrico, pero como se puede ver en las imágenes, dispone de un enchufe eléctrico perfectamente integrado en la zona delantera. Es así como estéticamente se aprecia en el nuevo Ford Fiesta 2011, y lo que quiere proyectar es la facilidad de carga de energía para el auto.

Lo que si estábamos al tanto, es que Ford lleva cultivando desde hace tiempo un sistema de economía de baterías, para que el precio del Fiesta eléctrico quede por debajo de los 20,000 dólares. Las baterías son un punto muy importante en autos eléctricos, con lo que se requiere obtener un sistema de carga rápida, para que los conductores no pierdan tiempo en recargar la batería y continuar su camino.

La empresa Ford, quiso estar al tanto de la productividad de autos pequeños, es decir no quiso quedarse atrás de sus competidores. Por eso Ford busca acercarse a los próximos movimientos de sus rivales y, en especial, de Chevrolet y Nissan, que ya han anunciado el lanzamiento en 2010 de sus Volt y LEAF, respectivamente.

Ford siempre está dándote sorpresas, y ahora con este vehículo pequeño y de bajo costo, quiere llevar consigo más ventas de las que ha generado en estos últimos meses.

Infórmate de las novedades de Ford, aquí en tu website y déjanos tus comentarios y sugerencias. Si necesitas adquirir un carro nuevo o usado Ford, puedes llenar el formulario de lado izquierdo con todos los datos y recibirás la información de manera rápida y sencilla.

Un Auto de Bajo Costo

La estadounidense Ford dijo el miércoles que lanzará la producción de un auto pequeño en India a inicios del 2010, al tiempo que ve señales de recuperación en el mercado estadounidense.

La segunda mayor automotriz de Estados Unidos se está enfocando en los autos pequeños, que según la visión de la firma liderarán las ventas. Este nuevo auto inspirado en el Ford Fiesta, guarda ciertos detalles interiores extraordinarios, pero lo sorprendente es la calidad del aspecto externo que está en gran nivel de elegancia.

Nada podemos decirte sobre sus motores o características técnicas, así que quédate por el momento con las fotos de este ForFi tuneado. Visto de frente la verdad es que su diseño convence sobradamente para un vehículo low cost.

El presidente ejecutivo, Alan Mulally, señaló que el creciente mercado de Asia Pacífico jugará un rol más importante en las ventas mundiales de Ford.

“Esperamos que el segmento de autos pequeños se duplique en los próximos 10 años“, manifestó el ejecutivo en el lanzamiento del Figo, el nuevo modelo pequeño de Ford, en Nueva Delhi.

“Cuando te fijas en el tamaño de los vehículos, cerca de un 60 por ciento de los autos del mundo serán más pequeños, como el nuevo modelo que tenemos aquí”, afirmó.

Ford no dio a conocer el valor del Figo, pero Mulally dijo que la compañía no busca competir directamente con el Nano de Tata Motor, el vehículo más barato del mundo que cuesta unos 2.000 dólares y que llegó a las calles de India este año.

Ford fabricará el Figo en una planta ubicada en la ciudad sureña de Chennai, en la que planea crear un núcleo de producción. La compañía está invirtiendo 500 millones de dólares en la planta, que tendrá una capacidad anual de 200.000 unidades

Este año las ventas de autos en Estados Unidos caen a niveles no vistos desde inicios de la década de 1980 a causa de la recesión. Pero el ejecutivo dijo que vio cierto rebote en julio y agosto gracias a que el programa gubernamental de “dinero por chatarra” apuntaló la demanda.

Mulally dijo que existen señales de recuperación y que se espera un repunte de las ventas en los próximos años.

Ford estima ventas totales de la industria estadounidense de unos 11 millones de dólares en el 2009, subiendo a 12,5 millones en el 2010 y a cerca de 14,5 millones en el 2011.

Nuevo Ford C- Max en Salón de Frankfurt

Ford ha hecho públicas hoy las primeras imágenes del nuevo monovolumen compacto C-Max, modelo que será una de las primicias mundiales del Salón del Automóvil de Frankfurt, que se celebra este mes de septiembre, entre los días del 17 al 27.

El Ford C-MAX será lanzado durante la segunda mitad de 2010 y es el primero de una nueva generación de vehículos globales desarrollados a partir de la nueva plataforma del segmento C de Ford, que se lanzarán durante los próximos años.

La gama global sobre esta plataforma, anuncia Ford en un comunicado, también incluirá el nuevo Ford Focus, que llegará al mercado a finales de 2010. Para ver mas detalles de la gama de modelos Ford,  lo puede hacer con gran facilidad en esta tú página.

Las primeras imágenes del C-MAX muestran claramente cómo la nueva generación de este monovolumen compacto se inspira su diseño en el Iosis MAX, un concept car que fue mostrado en el Salón de Ginebra de este año.

El monovolumen se aleja del planteamiento habitual en este tipo de carrocería, gracias al uso del estilo ‘kinetic design’ de Ford, con lo que logra un aspecto más cercano a un auto de pasajeros, con una línea de techo fluida tipo coupé, que conserva las referencias del anterior C-MAX en materia de confort, espacio y funcionalidad. Lo más destacable será el empleo de puertas posteriores deslizantes, que contrastan con las de apertura tradicional del modelo actual. Interesante también será la posibilidad de acoger en su interior a cinco o siete pasajeros.

Para ello la versión corta tendrá un diseño mucho más dinámico, dejando el aspecto aburguesado para el más grande. Pese a esto no debería ser demasiado largo para no robar ventas a los S-Max y Galaxy, situados en un plano superior. Es fiel al estilo de los Ford, en donde el carro mejora notablemente su estética, siendo así más deportivo que el modelo actual. Las ópticas, y parrilla hacen de este posible C-Max un carro más atractivo e interesante.

Ford introducirá en el nuevo C-MAX una serie de nuevas tecnologías. En el plano mecánica habrá que destacar que será el segundo modelo de Ford en utilizar el nuevo motor 16 Ecoboost, de inyección directa, un bloque que dentro de poco se estrenará en el S-Max.

Ford parece que presentará el nuevo C-Max, tanto de cinco como de siete plazas en Frankfurt, a mediados del mes que viene

]]> http://www.autosusadosford.com/20090904-prototipo-c-max/feed/ 0 http://www.autosusadosford.com/20090902-motor-diesel/ http://www.autosusadosford.com/20090902-motor-diesel/#comments Wed, 02 Sep 2009 16:55:11 +0000 http://www.autosusadosford.com/?p=2068 DEARBORN, Mich., 31 de Agosto de 2009 – Una nueva era en tecnología diesel de Ford llega con el motor a diesel Power Stroke V-8 turbocargado, diseñado, probado y fabricado por Ford.

Debutando en la siguiente generación de camionetas Super Duty Serie F, el nuevo motor a diesel brindará significativas mejoras en par de torsión, caballos de fuerza y economía del combustible, agregando más flexibilidad en el abastecimiento de combustible y cumpliendo fácilmente los nuevos y estrictos requerimientos sobre emisiones.

El nuevo motor a diesel de 6.7 litros también comparte la legendaria confiabilidad y durabilidad de la Super Duty, al tiempo que brinda el mejor remolcado y carga útil en su clase.

“Este motor a diesel completamente nuevo ha sido tan ampliamente probado, tanto en el laboratorio como en el mundo real, que nos sentimos confiados en que estamos dando a nuestros clientes el tren motriz más confiable y productivo disponible hoy en día”, dijo Derrick Kuzak, vicepresidente de grupo de Desarrollo de Productos Globales. “Nuestros clientes de Super Duty demandan confiabilidad y durabilidad en sus camionetas para poder brindar los mejores resultados de sus negocios y clientes. Eso es exactamente lo que este motor brinda”.

El Power Stroke de 6.7 litros usa arquitectura de “escape hacia adentro”, una primicia en la industria automotriz para un motor a diesel de producción moderna. Combina lo mejor de la tecnología comprobada con enfoques nuevos y patentados, respaldados por un régimen de pruebas de laboratorio y en el mundo real, para asegurar la satisfacción del cliente.

En Resumen:

•Un motor V-8 Power Stroke® a diesel turbocargado completamente nuevo debutando en la Serie F Super Duty® 2011 de Ford – brindará una mejora significativa en par de torsión, caballos de fuerza y economía del combustible, aumentando la productividad y fortaleciendo su posición como líder en su clase para remolcado y carga útil.

•Extensas pruebas de durabilidad hacen pasar al nuevo motor Power Stroke a diesel por el equivalente de 250,000 millas.

•El turbocargador de una sola secuencia, una primicia en la industria, con rueda del compresor de doble lado, brinda respuesta rápida del acelerador junto con el volumen de empuje de aire necesario para máxima potencia; el nuevo motor también es biodiesel compatible con hasta B20.

Que mas le puedes pedir a Ford, un motor potente y silencioso. Encuentra los detalles de los mejores autos y camionetas en tu página www.autosusadosford.com

Cien unidades del futuro Ford Fiesta 2010 acaban de arribar a USA con motivo de un concurso que la compañía está realizando diez meses antes del lanzamiento del esperado modelo, previsto para el próximo mes de febrero. En este concurso que realizó la Compañía Ford, participaron cientos de seguidores de la mejor marca mundial, y solo 100 fueron afortunados.

Los cien ganadores podrán tener acceso a un Fiesta durante seis meses y comprobar las bondades del auto, llamado a ser el lanzamiento más importante de Ford en 2010.

Según la compañía, el Fiesta está dirigido a una generación joven, nacida en su mayoría entre los años 1979 y 1986, que dada su edad no haya creado cierta fidelidad hacia una sola marca, y que tenga una estrecha relación con la tecnología.

Ford Fiesta, nacido a principios de la década de los setentas para competir contra autos como el Fiat 127 y el Renault 5, el Ford Fiesta ha sido de los pocos modelos que a pesar de los años mantiene su presencia en el mercado internacional ganando nuevos seguidores en cada generación. Por el momento, tan solo Europa y China gozaban de la más reciente actualización en carrocería de tres y cinco puertas, sin embargo en América hace poco se captaron algunas fotos de una versión sedán que estará destinada para este mercado.

En el marco del Auto Show de Guangzhou, China, se develó el Ford Fiesta en su variante sedán que debutará en 2010 como auto global.  El auto se basa claramente en el prototipo Verve de 2007 y empezará a fabricarse a finales del año entrante en la planta de Nanjing, en el mismo país oriental.

Aunque todavía no se sepan mucho sobre las especificaciones técnicas con las que llegue dicho modelo a nuestro mercado, las imágenes nos permiten ver claramente lo que podremos esperar.

Principalmente se logran diferenciar una parrilla y defensas de diseño distinto al modelo original, con ciertas modificaciones menores en el interior.

Los rumores indican que la planta de Cuautitlán, Izcalli está siendo modificada para recibir la producción del nuevo modelo tanto en carrocería sedán como hatchback, y así producir los autos Ford Fiesta para el 2010.

En esta página de Ford, podrás ver los detalles del Ford Fiesta en la sección de Autos Nuevos. Contarás con un bloque en el que podrás dejar tus datos y consultar precios y modelos de los vehículos tanto nuevos como usados, de manera gratuita.

La necesidad por producir autos limpios, que reduzcan dramáticamente el impacto de sus emisiones al medio ambiente, es una preocupación que tiene muy ocupados a los ingenieros y responsables de Ford. Uno de los últimos desarrollos es la Ford Escape Plug-in Hybrid, una camioneta que en el principio combina el motor de gasolina con una eléctrico, pero que suma nuevos elementos importantes, como un nuevo paquete de baterías de ion-litio, con el doble de potencia que las de níquel y mayor capacidad, y la posibilidad de recargarlas conectando el auto a un enchufe doméstico.

Durante nuestra visita a los head quarters de Ford en Dearbon, Detroit, tuvimos oportunidad manejarla y “maltratarla”, como nos dijo Nancy Gioia, prácticamente la dueña de este auto.

Lo mejor es que el auto se comporta como cualquier otro. Simplemente hay que subirnos y conducir y, para que no se te olvide que estamos ante un auto “especial”, se incluye una pantalla que nos permite conocer nuestro desempeño de consumo en tiempo real, con tal de ayudarnos a mejorarlo y conseguir la mejor cifra. Como era de esperarse, obtuvimos uno de los mejores.

La Escape Híbrido es un concepto muy interesante lo puedes ver en detalle en www.autosusadosford.com. Está compuesta por un motor de gasolina de 2.3 L, un propulsor eléctrico y un paquete baterías de alto voltaje. La camioneta puede funcionar de manera completamente eléctrica tomando energía del paquete de pilas, combinando ambos motores o simplemente con el de gasolina. De esta forma, es capaz de ofrecer unos sorprendentes 50 km/l. Con la carga completa, el paquete de pilas tiene la capacidad de mover durante 48 km en un modo de manejo citadino, sin necesidad de recargarse en la luz. Estamos hablando de una mejora del 60% en el consumo.

Cuando circulamos en ciudad, a bajas velocidades, el motor se apaga y rodamos de manera completamente eléctrica. A mayor demanda de velocidad, el de gasolina se vuelve como un asistente del eléctrico, pero el encendido es silencioso y poco intrusivo en el manejo. Es casi tan fácil como presionar el pedal del acelerador y rodar sin compromisos.

El gran problema es la obtención de las baterías de ion-litio. De acuerdo con Sue Cischke, vicepresidente de Sustentabilidad, Medioambiente e Ingeniería en Seguridad del grupo Ford, no podemos obtener más de 20 baterías de este tipo al año, lo cual hace prácticamente imposible que esta segunda generación de híbridos se comercialice a gran escala y a un precio competitivo. Ninguna de las marcas americanas tiene, hasta el momento, un proveedor fuerte que haya desarrollado un proceso el suficientemente bueno como para obtener las suficientes baterías y comercializarlas a gran escala. Incluso la marca está cediendo varios de estos autos a diferentes áreas, como los salvavidas de California como vehículos de trabajo, con tal de obtener información valiosa e imagen.

Tuvimos la oportunidad de platicar con todos los grandes actores de la estrategia sustentable de Ford. Desde el área de motores y negocios sustentables, hasta los prototipos híbridos de segunda generación. De algo estamos seguros, Ford se está preparando a un futuro que tiene a todos muy pensativos.

El fabricante estadounidense de automóviles Ford ha añadido un nuevo turno de trabajo en sus plantas de producción de todoterrenos de Dearborn, en el Estado de Michigan, y de Kansas City (Missouri) con el fin de amoldar la producción al aumento de la demanda de este tipo de vehículos, informó hoy la compañía en un comunicado.

La empresa indicó que esta decisión se produce como consecuencia del aumento de los pedidos de los modelos F-150 y Escape de la compañía en Estados Unidos. Tras el programa de Gobierno “chatarra por dinero “.Modelos que usted puede apreciar con más detalles y características en www.autosusadosford.com, tu página en español.

Ford señaló que anuncia registrar en agosto su primer aumento de ventas mensual en uno de los modelos de la serie F desde octubre de 2006.

El vicepresidente de Ventas, Marketing y Servicio de la compañía, Ken Czubay, señaló que esta evolución positiva de las matriculaciones de estos vehículos se ha producido por el impulso de ventas de autos eficientes que ha generado el programa de ayudas directas a la compra ‘dinero por chatarra’, puesto en marcha por el Gobierno de Estados Unidos.

La corporación del óvalo señaló que los cambios efectuados en su planta de pick-ups en Dearborn permitirán el incremento de la producción de 10.000 unidades del F-150 durante este año. Además, este incremento de la cadencia permitirá contratar como fijos a los 2.800 empleados que desde abril trabajaban dos semanas y libraban una.

Por otro lado, Ford introducirá un tercer turno de trabajo en la planta de Kansas City, que permitirá la producción de 2.400 unidades de los modelos Escape y Mariner adicionales hasta finales de octubre. No obstante, los niveles de plantilla no cambiarán en la instalación.

“Continuamos trabajando junto con el sindicato UAW para encontrar soluciones en nuestras plantas de producción que nos harán más eficientes y más competitiva a nuestra empresa“, añadió el vicepresidente de Producción Global y Asuntos Laborales de la corporación, Joe Hinrichs.

Con la ayuda del gobierno, Ford es uno de las empresas beneficiadas por este hecho, con lo que podrá aumentar la producción de autos eléctricos, lo que se torna un estimulo para aumentar las ventas. Lo cual sería una de las soluciones más apremiante ante la crisis que ha irrumpido a algunas empresas automovilísticas.

El programa, cuyos recursos provienen del paquete de estímulo económico, es para que los estados y las ciudades puedan reducir su dependencia del petróleo con la adquisición de más de 9.000 carros eléctricos.

Estados Unidos dijo que asignará 300 millones de dólares a un programa que ayudará a las comunidades a comprar automóviles eléctricos.

El programa, cuyos recursos provienen de un paquete de estímulo económico del Gobierno, está diseñado para que los estados y las ciudades puedan reducir su dependencia del petróleo con la adquisición de más de 9.000 vehículos eléctricos.

También establecerá unas 500 electrolineras para la recarga de los vehículos eléctricos, según el Departamento de Energía, que además estimó que el programa ahorrará unos 144 millones de litros de petróleo por año.

El secretario de Energía, Steven Chu, dijo que los vehículos eléctricos serán mayormente de fabricación estadounidense, lo que dará un impulso a las debilitadas industrias automotriz y auxiliar.

“Cambiando la forma en la que conducimos estamos, de hecho, conduciendo la recuperación económica”, sostuvo.

El presidente Barack Obama ha dicho que le gustaría ver más vehículos eléctricos en Estados Unidos para el 2015.

Esta nueva ayuda sucede y complementa a otras anteriores. A principios de este mes, Obama anunció 2.400 millones de dólares de subvenciones para el desarrollo de los automóviles eléctricos. La apuesta por el carro eléctrico es decidida y clara, al igual que por la eólica y las energías renovables.

El presidente estadounidense, Barack Obama, anunció 2.400 millones de dólares de subvenciones para acelerar el desarrollo y la producción de las baterías que se instalarán en los futuros vehículos eléctricos.

El dinero será repartido entre 48 proyectos. Al menos 1.200 millones de dólares irán a parar al estado de Michigan y los tres grandes fabricantes estadounidenses de automóviles, entre ellos  Ford.

Ford Motor recibirá un total de 92,7 millones, que incluyen 62,7 millones de dólares para una instalación de piezas de sistemas de tracción eléctrica en Michigan

El presidente Obama dijo que “si queremos reducir nuestra dependencia del petróleo, proporcionar trabajos a los estadounidenses y reafirmar nuestro sector manufacturero como uno de los mejores del mundo, debemos producir los vehículos avanzados y eficientes del futuro”.

La Casa Blanca dijo que las subvenciones, junto con otros 2.400 millones de dólares que las empresas invertirán de sus propios fondos, permitirán la creación de miles de puestos de trabajos.

Más de la mitad de la cifra presupuestada, 1.500 millones de dólares, será entregada a empresas basadas en Estados Unidos para producir baterías y componentes y aumentar la capacidad de reciclaje de las baterías. Otros 500 millones de dólares serán para producir motores eléctricos y otros componentes del árbol motor de los vehículos eléctricos.

Un total de 400 millones de dólares estarán destinados a la compra de miles de vehículos híbridos enchufables y carros eléctricos para realizar pruebas, evaluar su rendimiento, instalar la infraestructura para recargar los vehículos eléctricos y proporcionar capacitación.

Las empresas e instituciones de Michigan recibirán unos 1.000 millones de dólares para la producción de baterías, el componente básico y más caro del vehículo eléctrico.

La mayor ayuda individual irá a Johnson Controls Inc., que recibirá casi 300 millones de dólares para producir piezas de baterías para vehículos híbridos y eléctricos, según la lista distribuida por la Casa Blanca. Johnson Controls está construyendo una fábrica de baterías en Michigan con la ayuda de Ford.

La primera ayuda para promover la introducción del vehículo eléctrico se anunció el pasado mes de junio. El Departamento de Energía estadounidense anunció que Ford recibirán préstamos federales por un valor total de 8.000 millones de dólares para el desarrollo de vehículos eléctricos.

Ford ha sido el más beneficiado de la primera ronda de préstamos anunciada por el secretario de Energía estadounidense, Steven Chu.

Tras el anuncio, el consejero delegado de Ford, Alan Mulally, dijo que la empresa “está orgullosa de ser uno de los primeros fabricantes” considerados por Washington para recibir los préstamos del Departamento de Energía.

“Esta alianza verde entre Ford y el Gobierno de EEUU ayudará a acelerar el desarrollo de tecnologías avanzadas para mejorar la eficiencia de consumo y las emisiones”, añadió Mulally.

Posteriormente, durante una rueda de prensa en Detroit, el ejecutivo de Ford explicó que la compañía planea invertir 14.000 millones de dólares en tecnologías avanzadas durante los próximos siete años.

“La maquina de innovación de Estados Unidos, cuando se revoluciona, es la mejor del mundo. Hoy estamos poniendo ese motor en marcha“, afirmó Mulally.

Ford es el único de los tres principales fabricantes estadounidenses de automóviles que no ha necesitado ayudas gubernamentales para mantener sus operaciones frente a la crisis financiera mundial.

Ford, la firma norteamericana que más le dedico tiempo y desarrollo a sus carros ecológicos, ya sea híbrido, eléctrico, o de hidrógeno, presento recientemente un nuevo e interesante sistema de comunicación, para sus carros eléctricos, con cargas programables y selección de fuentes de energía.

El futuro se anuncia entre autos híbridos y eléctricos, pero la tecnología para mantenerlos cargados de energía y circulando es un punto muy importante dentro de toda esta estrategia “verde”. Ford se prepara y anuncia que sus automóviles eléctricos contarán con un sistema de comunicación a la red eléctrica que permitirá aprovechar cada kW al máximo.

Todos estamos esperando ver las calles inundadas de esos carros totalmente eléctricos en los que las constructoras están invirtiendo tanto tiempo y dinero. Lo que no muchos se detienen a pensar es en la tecnología que será necesaria no sólo para mover el auto, sino para cargar sus baterías y que éste pueda transportarnos.

En Estados Unidos, se está creando la infraestructura necesaria para poder hacer realidad este futuro de autos eléctricos comerciales. Ford ha anunciado en conferencia de prensa que sus modelos contarán con un sistema de comunicación del auto a la red eléctrica gracias al cual el auto se cargará cuidando al máximo la factura de la luz para no dejarnos en quiebra en el primer mes.

La tecnología de Ford consiste en un software que estará incorporado al navegador y al paquete Work Solutions. El sistema se encarga de regular la hora a la que comenzarán a cargarse las baterías del vehículo para aprovechar las mejores tarifas de las compañías de electricidad. Además, será posible crear como un plan o agenda o con diferentes localizaciones y horarios, y también elegir el origen de la energía que se pretende consumir. O sea, el carro registrará cuando se encuentra utilizando energía procedente de fuentes renovables y cuando la recibe de centrales térmicas, con lo que se puede priorizar el uso de las primeras (renovables) y evitar la utilización de las segundas (térmicas).

Como suele suceder con estos desarrollos, primeramente se deberá probar en el mercado de origen varias veces (Estados Unidos), y recién de ahí en más entrara en comercialización. El proyecto es realmente muy bueno, podría ser el estándar para todos los fabricantes; de esta manera, sería más factible también que las compañías energéticas invirtieran más empeño en la infraestructura.

Debemos ver este sistema por primera vez en las versiones eléctricas de la Ford Transit y del Ford Focus, en los modelos desarrollados para Estados Unidos.

Y mientras el Ford Fiesta europeo (y posiblemente el Focus) ya parece candidato seguro a llegar a Estados Unidos a fines de 2010 (ver detalles en Autos Usados Ford)  o comienzos de 2011, la marca del óvalo azul busca otras alternativas que justifiquen la venta de la próxima generación de la plataforma C1 en dicho país.

En una entrevista con Automotive News, Mark Fields, presidente de Ford para las Américas, confirmó que el mercado estadounidense recibirá varios modelos del segmento C que ya han debutado en Europa o Japón. El primero de ellos sería el crossover Kuga, el cual podría ser comercializado en forma del próximo Escape o del Mercury Mariner. El segundo modelo sería el C-Max, modelo que le daría una opción a los compradores que buscan huir de los SUV pero sin caer en una minivan tradicional.

Aunque Fields no confirmó una fecha de llegada de estos productos a Estados Unidos, es probable que eso ocurra a comienzos de la próxima década.

La belleza exterior de Kuga, lo distingue de otros vehículos convencionales. Fantástico más allá de lo funcional, cuenta con un interior completamente equipado que seduce a quien se ponga al volante. Gracias a su sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas, éstas tendrán la potencia necesaria en todo momento, lo que unido a su ligero motor, permitirá acceder hasta al punto más insospechado.

El nuevo crossover de Ford brinda la oportunidad de disfrutar de una conducción única hasta en las carreteras más convencionales. El Kuga se adapta a cualquier tipo de firme gracias a su suspensión trasera, Control Blade, lo que confiere elevadas dosis de seguridad.

El Kuga cuenta con una carrocería, absolutamente innovadora, repleta de toques de diseño altamente seductores. Es un vehículo que transmite energía en movimiento a través de cada línea, de cada curva y de cada contorno.

El tamaño exterior y la distancia entre ejes del Kuga se han aprovechado para ofrecer un buen espacio para cuatro pasajeros, aunque dispone de cinco plazas.

Está disponible con un motor Diesel 2.0 TDCi de 136 CV y, como novedad, con un 2.5 Duratec de gasolina de 200 CV.

Se esta dando la posibilidad de crear el Ford Kuga  Coupé .

Si este Kuga llega a ser una realidad, en Frankfurt de este año, o en tal caso en Ginebra del 2010, la firma presentara algún prototipo que lo confirme.

Por ahora es solo un rumor que podría llegar a la producción en el 2012.

Parece increíble que ahora tu auto nuevo posea un olor a vegetal y no a plástico de siempre!

Ese es uno de los más grandes problemas que están enfrentando los ingenieros de Ford en la búsqueda por ofrecer materiales reciclables, sustentables y no basados en el petróleo para los interiores de los autos.

Generalmente se nos olvida que los autos no son sólo motores; los interiores es una de las partes que también contaminan, a la hora de fabricarse y de intentar reciclarse, porque los materiales que se usan tienen altos contenidos de petróleo. Se emplean alrededor de 7 kg de esponjas y materiales basados en el petróleo en los asientos, descansabrazos, panel de instrumentos y cabeceras. En toda la industria de Estados Unidos, se utilizan 1,360 millones de kilos de materiales plásticos y esponjas basadas en el petróleo. Pero, ¿se puede en realidad usar ese tipo de recursos sustentables?

El trabajo de Ford en el uso de materiales alternativos no es nuevo. Desde 1940 se han hecho estudios y el resultado es  lo que tenemos hoy en día: 40% de derivados de la soya empleados para fabricar plásticos en los interiores de los autos de la marca. Un avance sustancial que representa ahorros en muchas áreas.

Al mismo tiempo está trabajando en un bastísimo contenido de elementos dentro y fuera del auto fabricados con materiales reciclables y sustentables.

Ford tiene como meta reducir en todas las áreas la famosa “huella de carbono” que se emite de las actividades por producir vehículos, y consideran que el uso de materiales sustentables colabora significativamente. De acuerdo con el Instituto Nacional de Estándares y Tecnología, el empleo de productos basados en la soya tiene tan sólo una cuarta parte del impacto ambiental que tienen aquellos fabricados con petróleo.

Este equipo de investigación a conseguido, además, reducir el olor en los procesos de síntesis de los polios de soya en un proceso desarollado por Ford. Se emplea luz utravioleta en lugar de calor, que generaba un fuerte aroma y exigía el uso de catalizadores y mayor energía. Con la luz, se puede controlar mejor el tiempo de exposición y se olvida prácticamente del pesado aroma.

Dentro de esas áreas de trabajo importantes, está el desarrollo de fibras naturales como reemplazo de la fibra de vidrio en el empleo de refuerzo para las piezas estampadas que se usan en los páneles de las puertas, por ejemplo. Las fibras naturales se toman de desechos propios de la agricultura, como el cáñamo y se procesan para hacer una especie de resina de poliéster basada en la soya y el maíz. Se consigue mezclar hasta un 25% de estos materiales, lo que genera ahorros del 20% y reducciones de un 30% en el peso total. Mejor aún, no es necesario modificar los equipos de trabajo y prensa para fabricar dichos páneles.

Como podrás ver, no todo es agregar motores eléctricos o biocombustibles. El ser limpio incluye muchas más partes de las que ni te imaginas.

Dialogamos con la Dr. Deborah F. Mielewski, la encargada del área de Investigación y Desarrollo en Plásticos e Ingeniería Avanzada de Ford, sobre los beneficios principales del empleo de alimentos para producir materiales plásticos. “El petróleo es caro, cada vez más escaso y muy contaminante. Por ello es que estamos investigando  en el uso de recursos renovales en la fabricación de nuestros productos”, nos explicó Mielewski. “Este tipo de materiales, además, tiene ventajas medioambientales, de precio y peso, algo muy valioso a la hora de producir un automóvil.”

La empresa detalló que los usuarios podrán escoger la hora en que cargan su automóvil en la red eléctrica.

Nueva York. Ford Motor Company, empresa multinacional estadunidense, anunció este martes que desarrolla un modelo que podrá recargarse en unas terminales conectadas a la red de energía eléctrica de Estados Unidos.

La empresa detalló en un comunicado que los usuarios podrán escoger la hora en que cargan su auto, lo que reduciría su cuenta si es que lo hacen en horas de menor consumo, además de que podrían elegir si emplean “energía limpia“, eólica o solar.

Para lograrlo, la firma trabaja con más de 10 dependencias de servicios públicos, y con el Departamento de Energía.

La fabricación y venta de vehículos eléctricos, está en aumento y todos los grandes fabricantes comienzan a trabajar bien en versiones eléctricas de modelos actuales, o creando nuevos modelos con esta nueva tecnologíala cual sigue siendo cara, con respecto a los autos convencionales, poco a poco se vuelve una opción interesante y una nueva oportunidad de negocio a la que todos se han apuntado buscando la forma de hacerla más accesible y más barata.

La casa Ford se ha apuntado a esta tendencia y pretende convertir su versión eléctrica del Focus en uno de los primeros modelos eléctricos de venta masiva.

“Este vehículo con tecnología capaz de comunicarse con la red pública es un paso importante en el camino a la comercialización masiva de vehículos eléctricos”, expresó Bill Ford, director de la compañía.

El carro se caracteriza por la ausencia de aceite al ser totalmente eléctrico. El encendido se da por un botón y sin girar la llave (pero hay que ponerla).

El prototipo esta equipado por una bateria de 23 kilowatts-hora, con un peso de 150 kg. respecto a la versión convencional, y de Litio-Ion la cual tendrá una autonomía de 160 kilómetros aproximadamente y su precio será mayor al del Focus convencional, lo que lo haría menos atractivo al principio, aunque los ingenieros de Ford se encuentran trabajando para hacer del Focus eléctrico lo más económico posible.

El tiempo de carga de este prototipo un factor que se está volviendo cada vez más importante es de 6 a 12 horas, dependiendo de si se usa un enchufe de 110 ó 220v.

El Focus, es el primer carro construido para una marca norteamericana, por cuenta de un fabricante externo y se planea agregar a este Focus, un vehículo comercial con la misma plataforma eléctrica.

La casa Ford está invirtiendo casi medio billón de dólares para reconvertir su planta de Michigan donde construirá el Focus Global, para así aplicar esquemas de economías de escala en la producción de las distintas versiones de este modelo, en el que se incluye el Focus eléctrico.

También en la búsqueda de asociaciones y alianzas que hagan más efectiva la opción del Focus eléctrico, Ford se ha unido con organizaciones en América y China para dar un mayor impulso a esta tecnología.

La automotriz planea vender un vehículo que funcione por medio de una batería en 2010, lanzar su modelo Focus en versión eléctrica en 2011, y presentar un auto que se conecte a la red pública en 2012.

Nuevamente la Ford Super Duty 2011 es capturada por el lente de los fotógrafos espía, y a diferencia de ocasiones anteriores, estas tomas muestran un diseño mucho más cerca al de producción que deberá aparecer durante el próximo año. Mecánicamente, esta camioneta de trabajo pesado ofrecerá varias alternativas, entre las que se encuentra un diesel 6.7 litros V8, un V8 de 6.2 litros y un V10 de 6.8 litros; estos dos últimos a gasolina.

Esta reciente fotografía espía fue capturada probándose a tan solo unas pocas millas de la planta matriz del fabricante en Dearborn Estado de Michigan, muestra el rediseñado frente de la futura camioneta Ford Super Duty modelo 2011. Es evidente que la próxima generación de camionetas han sido influenciadas por el estilo del concepto F-250 Super Chief presentada en el Auto Show de Detroit hace dos años, con barras horizontales un poco más espaciadas entre sí y ubicadas a lo ancho de la rejilla frontal. Se cree también que en la parte posterior, la Super Duty 2011 adoptará el mismo tipo de faros presentados en la nueva F-150 2010; y que mecánicamente se dispondrá del nuevo diesel 6.7 litros V8 “Scorpion” o del poderoso 6.2 litros V8 “Boss” a gasolina.

En la imagen vemos que el ilustrador alemán a volcado toda la nueva línea de las pick up Ford en la nueva Súper Duty, ya que vemos los mismos rasgos de la ultima F-150 presentada.

Con respecto a la actual gama pesada de esta increíble pick up, la de Mark presenta un diseño más cuadrado y deportivo. Detalle que podemos apreciar al ver las llantas, las reducidas ventanas, la parrilla, el diseño de las ópticas y la línea blanca que recorre todo el lateral.

Lo más interesante que podemos ver en la ilustración de Mark radica en que esta supuesta Súper Duty tiene una parrilla con un nuevo diseño (tres líneas bien marcadas, sobre un cromado que cada vez será más grande), unas nuevas ópticas con LEDs, con un cromado a su alrededor, unos nuevos paragolpes (más rectos), una entrada de aire en el lateral (de grandes proporciones) y un diseño general muy deportivo y aerodinámico.

Manténgase alerta, y espere mas detalles en Autos Usados Ford, donde te mantendremos informado sobre autos nuevos y usados Ford. Al mismo tiempo puedes recibir el servicio de mantenimiento y los repuestos originales que Ford te ofrece.

¡Se Pasa Ford con la Tecnolgía!

Innovación simple e intuitiva. Ford presenta para sus modelos Fiesta, Focus, C-MAX, Focus Coupé-Cabriolet y Kuga el innovador FordMobileNavigation, el primer sistema de Navegación Móvil que transforma el teléfono móvil en una unidad de navegación completamente integrado al auto, al juntar en un sólo sistema, la cómoda practicidad de un navegador fijo de vehículo con la gran libertad que permiten los teléfonos móviles con navegador.

Hasta ahora, si alguien quería guiarse en el tráfico de la ciudad a través de GPS tenía dos opciones: utilizar un sistema de navegación fijo instalado en el automóvil (posibilidad cómoda aunque sólo utilizable en el propio vehículo) o un dispositivo de navegación portátil (opción flexible pero con una guía de opciones menos completa, además de necesitar un sistema de fijación por ventosa y cable de corriente).

El nuevo FordMobileNavigation, desarrollado por Ford y construido por Novero, combina ahora lo mejor de estos dos mundos aportando al mercado un nuevo concepto: un sistema de navegación que utiliza el equipo Bluetooth®-manos libres que Ford ya suministra en la mayoría de sus modelos, acoplado a un avanzado teléfono móvil GPS y al aparato de radio del automóvil. Toda esta tecnología la puedes encontrar en Autos Usados Ford, una página que te detalla tu modelo preferido de Ford. Encuentra el mejor servicio y repuestos originales Ford, junto con consejos para conservar tu carro en buen estado.

Así funciona este gran invento; el teléfono móvil GPS envía sus instrucciones de navegación, via Bluetooth®, al conjunto multimedia instalado en el auto y recibe esta señal GPS conjuntamente con las lecturas de velocidad del vehículo, permitiendo una navegación particularmente precisa, incluso dentro de los túneles. El conductor recibe instrucciones tanto por pantalla como acústicamente a través de los altavoces del vehículo, pero el teléfono móvil y la radio del carro pueden continuar utilizándose normalmente mientras la navegación está activa. Además, la música se silencia automáticamente durante las indicaciones de navegación.

En el pack del sistema FordMobileNavigation se incluye la instalación del receptor GPS, el software de navegación y la tarjeta de memoria micro-SD de 2 GB con los mapas de carreteras de 21 países de toda Europa. Se estudia la posibilidad que pronto este sistema alcance a paises de América donde será muy bien aceptada, ya que Ford es una marca mundial. La tarjeta con el software de navegación simplemente debe introducirse en el teléfono móvil y automáticamente queda activada.

Los datos cartográficos del software de navegación están bloqueados y se desbloquean a través de un procedimiento de activación que sólo es necesario hacer una vez. Para este fin se utiliza un código, que una vez introducido es enviado por SMS para solicitar una clave de desbloqueo, que también se transmite automáticamente por SMS al teléfono móvil.

Esta opción de navegación funciona en todos los teléfonos móviles con sistema operativo Symbian S60 3.0 o versiones más recientes, compatibles en conexión con el sistema Ford Audio. Para el cálculo de rutas también se utilizan los datos cartográficos de la tarjeta de memoria MicroSD insertada en el teléfono móvil y a través de Bluetooth® se establece una conexión entre el terminal y el sistema Ford Audio.

El receptor de GPS integrado en el sistema de audio suministra los datos de posición al teléfono móvil, que envía a su vez al sistema Ford Audio las instrucciones de navegación, que se emiten en forma de indicaciones de voz a través de los altavoces y se representan en forma de una composición con flechas en la pantalla del cuadro. También está disponible un paquete para Fiesta Sport y Titanium en el que se incluye FordMobileNavigation y Climatizador.

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Ford Active Park Assist

Ford ha creado una nueva tecnología para poder estacionarte sin preocupaciones y con la facilidad de poder maniobrar con tranquilidad el proceso de ocupar un espacio es el parqueo, y finalmente realizar tus actividades cotidianas.

Sabemos que para nadie es fácil el trabajo de estacionar, para lo cual la firma automotriz puso a disposición en carros como el sedán Lincoln MKS y el Crossover Lincoln MKT 2009 este sistema.

La idea de lo complicado que a veces resulta estacionarse pronto puede pasar a la historia con tan sólo apretar un simple botón.

Gracias a la nueva tecnología que ha desarrollado Ford Motor Company denominada Active Park Asiste, una tecnología que permitirá a los vehículos estacionarse por su cuenta, evitando rayaduras y golpes.

El Ford Active Park Assist realiza la maniobra de estacionamiento automáticamente, ya que el conductor no necesita hacer nada, tan sólo observar como el auto se estaciona solo. El sistema consiste en un radar que envía ondas ultrasónicas y un volante asistido electrónicamente.

El dispositivo Active Park Assist se pondrá en funcionamiento cuando el conductor pulse un botón en el salpicadero, momento en el cual el radar comenzará a buscar un lugar para estacionar. El conductor podrá decidir si le gusta el espacio o no, e incluso intervenir en la operación de estacionamiento si fuera necesario.

Pero, según Mark Fields, presidente de Ford para Estados Unidos, la tecnología de la empresa es más fácil de usar y opera también cuando es necesario estacionar barranco abajo, a diferencia de los sistemas de la competencia.

“Esta función, al toque de un botón, será mucho más segura de usar y menos intimidante”, dijo Fields.

Pero el conductor todavía necesitará operar la transmisión y los pedales del freno y del arranque, mientras una interface visual o audible le anunciará la proximidad de otros vehículos, objetos y personas. De todas maneras, el conductor no necesitará tocar en momento alguno el volante eléctrico de dirección asistida.

El sistema de sensores también detecta puntos ciegos y puede informar al conductor con una luz de señales si se acerca un vehículo.

Entre los Ford que te presenta Autos Usados Ford, que poseen este sistema están el Escape, Flex entre otros, primero en suelo norteamericano que utiliza un procedimiento llamado Active Park Assist que calcula el ángulo que necesitamos para girar el volante como por ejemplo en situaciones donde debamos estacionar.

La empresa proyecta colocar el sistema en casi un 90% de sus automóviles Ford, Lincoln y Mercury del 2012 que tengan el volante eléctrico de dirección asistida.

Entre los fabricantes de autos de Detroit, Ford parece estar en mejores condiciones para enfrentar la vertiginosa caída en las ventas de vehículos. Inclusive anunció que no necesita préstamos federales para sobrevivir, a diferencia de General Motors y de Chrysler.

Nos alegramos mucho cuando GM anunció que vendería las carrocerías en limpio del Camaro para aquellos que quisieran emplearlas para carreras. A fin de cuentas es una pena comprar un coche completo para tener que desnudarlo posteriormente y prepararlo para las carreras.

Ahora Ford se ha subido al carro, y ofrecerá también carrocerías despojadas de todo de su Mustang para los equipos que las soliciten, así como una gran cantidad de accesorios y kits para facilitar el montaje del coche. Se aceptan pedidos a partir de Julio en EEUU, con entregas a partir de finales de año.

Que GM y Chrysler estén al borde del desastre absoluto, luchando por salir de sus respectivas bancarrotas, genera dos escenarios para Ford, uno positivo y uno negativo. La marca del óvalo azul está reestructurándose a base de haber hipotecado todos sus activos, sin pedir un dólar al gobierno de Obama, lo cual le ha permitido mostrar una imagen más positiva a los compradores potenciales.

Ante esta situación, la marca de Detroit está viendo cómo crece su cuota de mercado en los EEUU, y se ha decidido a apostar fuerte por ello, aumentando su producción para el tercer trimestre del año en un 10%, nada menos. Mientras GM y Chrysler planifican cierres de fábricas y miles de despidos, Ford trata de dar más trabajo a sus operarios. Pero claro, no podemos olvidar que si la situación de GM o Chrysler se tuerce todavía más, esto conducirá a una crisis más virulenta que podría causar un hundimiento completo de las ventas, con lo que Ford corre el riesgo de pillarse los dedos con su maniobra.

Lo que sí que está claro es que si la marca creada por el gran Henry Ford sabe jugar sus cartas podrá comer un enorme pedazo de mercado a sus dos rivales de Detroit, y tal vez recuperar su posición como líder del mercado estadounidense. En todo caso, lo curioso del tema es que a pesar de que poco a poco los consumidores van pidiendo más autos de bajo consumo, las fábricas que aumentarán su producción serán las de vehículos comerciales e industriales (todoterrenos, pick ups, etc.) en un movimiento un tanto sordo a la situación del precio de los combustibles y su futuro más inmediato. Veremos a ver si Ford no cae en los mismos errores de GM, y sabe salir de todas sus deudas con carros como el nuevo Taurus, la venta del Fiesta en EEUU, o los motores EcoBoost.

NUEVA YORK (Reuters) — Ford Motor Co dijo que reunió 1,400 millones de dólares a través de una oferta de 300 millones de acciones a 4.75 dólares por acción, una medida que su gerente ejecutivo dijo fue un paso importante hacia el volverse nuevamente rentable.

Ford dijo que el proceso será útil para propósitos corporativos generales, entre ellos financiar una porción de sus obligaciones con fondos dirigidos por sindicatos que fueron creados para gastos de salud de los jubilados.

La venta de acciones “es otra medida clave en nuestro plan para transformar a Ford en una empresa viable y emocionante, lista para volver a la rentabilidad”, dijo el presidente ejecutivo Alan Mulally en un comunicado.

Emitir los valores ahora y la posibilidad de financiar una mayor parte de sus obligaciones con los jubilados con efectivo ayudaría a Ford a mejorar su balance y reduciría el posible impacto de esas obligaciones en sus accionistas, dijo Mulally.  Ford es la única automotriz de Estados Unidos que no ha solicitado ayuda del Gobierno. La noticia se conoció en un día complejo para las automotrices. Las acciones de General Motors Corp. alcanzaron su nivel más bajo desde la Gran Depresión y Nissan Motor Co reportó una pérdida y esperaba peores noticias debido a la desaceleración del mercado automotriz mundial.

Se dieron a conocer la primera foto oficial del nuevo Ford Fusion 2010 que será presentado en el próximo salón de Los Angeles.

Presenta una importante remodelación en su parte frontal muy recargada de cromo, también es nuevo el capot del motor y lleva un paragolpes de nuevo estilo. Ford sigue manteniendo el resto de las fotos bajo un paño de secreto, por lo que tendremos que ver si hay otros cambios de estilo.

El Fusion de 2010, como así también el Mercury Milan, se han favorecido con una gama de motores que incluye al nuevo Ford Duratec 2.5 litros, 4 cilindros que genera 175 HP y 172 lb/pie de torque. Son 14 HP mas y 16 lb/pie mas de torque que el motor anterior de 2.3 litros. El motor V6 de 3.0 litros ha sido retrabajado para alcanzar los 240 HP con 228 lb/pie de torque. Hay, además, un nuevo V6 de 3.5 litros y 263 HP.

Lo mas importante es que los tres motores puedes ser acoplados a una nueva transmisión automática de seis velocidades.

Por otra parte, Ford está incorporando un “agresivo” sistema de corte de combustible durante la desaceleración, al igual que en la dirección hidráulica eléctrica, conservando así la potencia del motor. A pesar de que Ford aún no ha dado a conocer los números reales, se asegura que con esa transmisión, el Fusion de 2.5 litros mejora la eficiencia en el consumo de combustible de 10% con respecto a los modelos anteriores, mientras que los equipados con los motores de 6 cilindros han mejorado su eficiencia de un 4 a un 6 %.

Durante el 2009, Ford presentará al Fusion (también al Mercury Milan) Hybrids, equipados con la nueva generación del sistema de propulsión híbrido. Los sedanes híbridos podrán alcanzar hasta 75 Km/h de velocidad funcionando solo con el motor ecléctico, mientras Ford anuncia que, conduciendo en ciudad, con una sola carga de gasolina, se espera circular por algo mas de 1.100 Km. Además, la compañía anuncia que estos modelos híbridos liderarán la economía de combustible, sobrepasando al Toyota Camry en al menos 5 mpg.

El modelo híbrido será impulsado por un motor de ciclo Atkinson de cuatro cilindros y 2.5 litros, acoplado a un motor eléctrico cuya potencia no ha sido especificada. Ford sí mencionó que redujo el tamaño y el peso de la batería y que incorporó un sistema de enfriamiento simplificado que no requiere un sistema adicional de aire acondicionado como en los modelos anteriores.

WAYNE (AP) — Ford Motor Co. invertirá 550 millones de dólares en su antigua fábrica de camiones de Michigan para construir vehículos compactos, entre ellos una versión del Focus propulsada por baterías eléctricas, anunció la empresa el miércoles. La planta, que otro construyó camionetas deportivas como la Lincoln Navigator, producirá ahora la nueva generación del modelo Focus, que saldrá a la venta el próximo año

La fábrica construirá además una versión eléctrica del Focus para el mercado de América del Norte. El vehículo seguramente entrará en circulación en 2011.

Ford dijo que serán creados unos 3,200 puestos de trabajo en Michigan debido a la conversión de la planta. La mayoría de la inversión de Ford será gastada en el reacondicionado y producción de la planta y el resto en ingeniería y costo de lanzamiento.

Ford anunció además que consolidará sus operaciones en la planta de montaje de Wayne y transformará otras dos dedicadas a la producción de camiones y camionetas deportivas – la de Cuautitlán, en el centro de México, y la de Louisville en Kentucky – dentro de su cambio de modelos.

“Hemos cambiado de una empresa centrada fundamentalmente en camiones y vehículos deportivos utilitarios en otra con una producción equilibrada que incluye más automóviles pequeños de gran calidad, de consumo eficiente, híbridos y completamente eléctricos”, sostuvo Mark Fields, presidente de Ford para Las Américas.